Prima mașină electrică a Ferrari va costa cel puțin 500.000 de euro. Producătorul auto de lux se pregătește să deschidă o fabrică unde va produce aceste mașini, ceea ce va crește producția grupului cu o treime, relatează unian.net.
Reuters scrie că marca italiană, cunoscută pentru motoarele sale puternice pe benzină, a spus că va lansa o mașină electrică la sfârșitul anului viitor.
Prețul, care nu include caracteristici și note personale care adaugă de obicei 15-20%, este cu mult peste prețul mediu de vânzare Ferrari în primul trimestru al acestui an, de aproximativ 350.000 de euro, inclusiv suplimente.
În segmentul mai puțin exclusivist, Porsche (P911_p.DE) deschide un nou capitol cu Taycanul electric, începând de la aproximativ 100.000 de euro.
Noua fabrică este o mișcare îndrăzneață pentru Ferrari, care a livrat mai puțin de 14.000 de mașini anul trecut, deoarece în cele din urmă va crește capacitatea de producție la aproximativ 20.000. Exclusivitatea se află în centrul prestigiului mărcii, precum și prețurile sale ridicate, deci orice creștere în volume producția este plină de riscuri.
Cu toate acestea, Ferrari a demonstrat cu SUV-ul său Purosangue, lansat în 2022, că poate reuși depășind mașinile sport tradiționale.
„Cererea pentru Ferrari este în creștere și au oportunitatea de a satisface o parte din această cerere fără a sacrifica exclusivitatea”, spune Fabio Caldato, managerul AcomeA SGR.
Listele de așteptare pentru unele modele pot ajunge la doi ani. Potrivit lui Caldato, a fi pe lista de așteptare este deja un simbol de statut. Cu toate acestea, el a observat că numărul potențialilor cumpărători bogați este în creștere pe piețele emergente precum India și Orientul Mijlociu.
Este de remarcat faptul că concurenții de la Lamborghini plănuiesc să înceapă vânzările primului lor model EV în 2028. CEO-ul său, Stefan Winkelmann, a spus că este mai important să ai produsul potrivit decât să fii primul.
Analistul Mediobanca, Andrea Balloni, a declarat că consideră că noul vehicul electric al Ferrari va avea un preț ridicat pentru a ajuta la menținerea marjelor, compensând dezvoltarea noii tehnologii integral electrice și a mai multor piese furnizate extern.
„Ma aștept ca noul EV să fie un model de nișă, reprezentând puțin peste 10% din vânzările anuale”, a spus Balloni, adăugând că clienții de bază ai Ferrari încă preferă modelele pe benzină.
