Un model de succes internațional
„Infrastructura este un element strategic în care statul investește și pe care îl subvenționează. În schimb, transportul de marfă trebuie să devină mai competitiv, digitalizat și mai puțin birocratic. Acesta este obiectivul nostru”, a subliniat Vladimir Bolya în cadrul unui interviu acordat emisiunii „Pe Față” de la televiziunea publică. El a adăugat că, pentru a sprijini conducerea CFM în plata salariilor celor 4800 de angajați, guvernul a decis să ofere combustibil diesel din rezerva națională, pentru a asigura continuitatea activității companiei.
Probleme financiare și soluții
Ministrul Bolya a explicat că datoriile companiei CFM au crescut semnificativ din cauza scăderii dramatice a volumului transporturilor de marfă. Conform datelor oficiale, în 2024, doar 4% din totalul transporturilor de marfă au fost realizate de CFM, iar majoritatea acestora nu erau tranzituri internaționale, ci transporturi interne sau exporturi ale produselor autohtone.
Prioritățile guvernului
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a stabilit ca prioritate creșterea volumelor de marfă transportate pe calea ferată, având în vedere că transportul feroviar este considerat mai economic și ecologic comparativ cu transportul rutier.
În concluzie, transformarea CFM într-o structură mai flexibilă și competitivă ar putea contribui la revitalizarea sectorului feroviar din Republica Moldova și la îmbunătățirea performanțelor economice ale țării în domeniul transporturilor.
