Legea redefinește portul drept „obiectiv de infrastructură portuară strategică” și introduce un regim mult mai strict privind administrarea terenurilor. Suprafața actuală - 9,57 ha și 45,65 ha *-este reconfirmată, iar extinderea va fi posibilă doar prin expropriere pentru utilitate publică, cu costurile acoperite de stat. Începând cu 2030, rezidenții portului vor intra sub legislația Uniunii Europene, fără facilități fiscale sau vamale, vor respecta regulile de concurență și vor prezenta audit anual. Redevența, plafonată anterior la o mie de dolari pe an, va fi ajustată anual în funcție de prețurile de piață. Investitorul General este obligat să păstreze destinația terenurilor exclusiv pentru infrastructură portuară și să respecte integral legislația de mediu și construcții.
Danube Logistics, se află în plin proces de schimbare a proprietarului. La sfârșitul anului 2025, BERD a semnat acordul de vânzare a 100% din acțiunile companiei către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, aflată în proprietatea statului român. Portul Constanța a anunțat aprobarea tranzacției pe 12 februarie 2026, iar BERD a confirmat că urmează finalizarea procedurilor. Noua structură de proprietate este prezentată drept o mutare strategică, menită să adâncească legăturile economice dintre România și Republica Moldova și să deschidă calea unor investiții majore în dezvoltarea portului.
