Завод в Дрездене выпускал до 200 тысяч автомобилей в год и на протяжении многих лет оставался важной частью производственной сети Volkswagen. Однако ухудшение макроэкономической ситуации в Европе, рост затрат на энергоресурсы и снижение рентабельности производства заставили концерн пересмотреть свои приоритеты.
Дополнительное давление на бизнес оказали планы по сокращению около 35 тысяч сотрудников, введение пошлин со стороны США и санкции против России, которые негативно повлияли на цепочки поставок и экспортные возможности компании. В Volkswagen отмечают, что закрытие предприятия является частью масштабной оптимизации, направленной на адаптацию концерна к затяжному кризису и новым условиям мирового автомобильного рынка.
