Стать пилотом и взмыть в небо за штурвалом самолета — мечта, которую осуществить в Молдове реально. Кишиневский аэроклуб в Водул-луй-Водэ последние несколько лет все активней возрождает авиационный спорт, и сегодня уже насчитывает 47 участников. В распоряжении авиалюбителей 18 единиц техники. Специально для Business Class пилоты рассказывают о своем увлечении, первом полете и эмоциях, когда сбывается главная мечта. 
Светлана МАРКОВА 

Спортивная авиация — одно из самых необычных хобби, способных расширить горизонты в прямом и переносном смысле. Ежегодно ряды пилотов сверхлегких летательных аппаратов пополняют уверенные, упорные, целеустремленные люди, влюбленные в небо. Принято считать, что взять под контроль самолет могут только мужчины, но в Молдове есть и женщины-пилоты. У спортивной авиации нет гендерных или возрастных ограничений и стереотипов, научиться летать может каждый желающий. Чтобы стать курсантом, необходимо пройти медицинскую комиссию. Приступить к обучению можно, начиная с 16-летнего возраста, но претендовать на лицензию пилота — только по достижении 17-летия.

«Я вырос в Вадул-луй-Водэ, все детство провел рядом с аэродромом и самолетами. Два моих дяди были летчиками… Так что в небо меня тянуло с раннего детства. Поначалу записался в парашютную секцию, и в 16 лет совершил первый самостоятельный прыжок. Сегодня в моей копилке их более 10 500. За плечами годы профессиональной карьеры в парашютном спорте, мировые достижения и рекорды, а я до сих пор помню первый прыжок в мельчайших деталях. То ощущение полной свободы, когда время утрачивает границы и превращается в отдельную часть жизни. 

Пилотом авиации я стал в 1982-ом, с тех пор многое произошло и изменилось. Был период, когда авиационный спорт в Молдове практически исчез. Сейчас снова есть возможности обучать и обучаться. Можно получить лицензию пилота сверхлегких летательных аппаратов до 470 кг. 

Каждый курсант должен пройти теоретическую часть и отлетать минимум 30 часов. Первый обучающий полет длится до 60 минут, главная задача за это время не столько научить курсанта практике, сколько дать осознать происходящее, почувствовать воздушное пространство. К каждому курсанту нужен отдельный подход: ведь один готов к самостоятельному полету через 10 часов обучения, а другому требуются 18. Научиться летать может каждый, но, по моей практике, после получения лицензии пилота остаются в авиационном спорте меньше половины. Многим интересен сам процесс обучения, им важно получить навык, добиться поставленной цели. Но быть пилотом, значит, регулярно тренироваться. Начинающему пилоту необходимо хотя бы раз в неделю летать.

Целеустремленность. Пожалуй, именно это качество отличает пилотов, которые не просто получили лицензию, но и сделали авиацию частью жизни. Наши выпускники не только открыли для себя новое хобби, они приобрели эмоции, которые нигде больше не получить.

В Молдове снова стали развиваться кружки авиамоделирования, так что надеемся приобщить к авиационному спорту как можно больше желающих открывать уникальный и захватывающий мир».