Продажи китайских автомобилей в ЕС взлетели, несмотря на тарифы. Tesla уступила лидерство BYD.

За тот же период Tesla зафиксировала очередное снижение месячных продаж — общий объем упал на 49%, сообщает JATO. Это происходит на фоне протестов против генерального директора Илона Маска и компании в регионе.

По словам Фелипе Муньоса, глобального автомобильного аналитика JATO, хотя разница в общих месячных продажах двух брендов относительно невелика, значение того, что BYD обошла Tesla, «огромно».

«Это переломный момент для европейского автомобильного рынка, особенно если учесть, что Tesla возглавляла европейский рынок электромобилей на протяжении многих лет, а BYD официально начала работу за пределами Норвегии и Нидерландов только в конце 2022 года», — отметил Муньос.

JATO также добавила, что BYD обходит в регионе и устоявшиеся европейские автокомпании, например, превосходит Fiat и Seat во Франции.

Этот рост происходит незадолго до запуска нового завода BYD в Венгрии, который должен стать центром европейского производства компании.

Тарифы

Успех BYD в ЕС происходит несмотря на введение со стороны блока тарифов на электромобили с батареями, произведёнными в Китае, в октябре прошлого года.

Тарифы были, казалось бы, выгодны Tesla, на автомобили которой с китайских заводов наложен налог в 7,8%, в то время как BYD — 17%. Другие китайские производители электромобилей получили тарифы до 35%. Кроме того, ЕС применяет стандартный тариф 10% на импорт автомобилей.

В отчёте JATO отмечается, что хотя тарифы изначально повлияли на продажи китайских автопроизводителей, компании компенсировали это за счёт расширения и диверсификации европейского ассортимента, включая выпуск гибридов с возможностью подзарядки.

«Китай — не только мировой лидер в области электромобилей на батареях, но и его автопроизводители являются мировыми лидерами в сегменте подключаемых гибридов», — подчеркнул Муньос.

Электромобили на батареях работают исключительно на электричестве, тогда как гибриды сочетают электрическую батарею и двигатель внутреннего сгорания. Гибриды пока не подпадают под тарифы ЕС.

Тем временем в регионе наблюдается рост спроса на электромобили: данные JATO показывают, что регистрации электромобилей на батареях и подключаемых гибридов выросли на 28% и 31% соответственно, несмотря на снижение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.