BC: Господин Поторак, компания EXPRESCONTAINER предоставляет логистические услуги по перевозке грузов в любую точку мира — морским, наземным или воздушным транспортом. Как она развивалась и адаптировалась к потребностям отрасли за 20 лет деятельности?
Адриан Поторак: Несмотря на многочисленные экономические и геополитические потрясения последних лет, мы не только сумели продолжить работу на всех континентах, но и находимся в процессе расширения услуг — например, на западном побережье США. Мы активно работаем по американскому направлению, занимаясь экспортом вина, кондитерских изделий, консервов и импортом самых разнообразных товаров. Именно мы доставили первый контейнер минеральной воды из Молдовы в США. Сейчас мы на пути к открытию собственных представительств по обе стороны Атлантики.
Что касается импорта, то мы поставляем на рынки Кишинёва и других городов большинство товаров, которые вы видите на полках магазинов. Это транспортные средства, товары для дома, текстиль, строительные материалы, мебель, солнечные панели, отопительные системы, промышленное оборудование и многое другое.
Что касается экспорта, помимо традиционных категорий — таких как вино и сладости — мы наблюдаем рост поставок готовой продукции, включая мебель, окна и двери, которые часто приобретаются представителями молдавской диаспоры.
Самым большим испытанием для нас стала пандемия, когда стоимость перевозок увеличилась в десять раз. В определённый момент доставка одного контейнера из Шанхая в Кишинёв подорожала с 2 500 до 18 000 долларов. К счастью, сейчас цены стабилизировались, и в настоящее время перевозка контейнера стоит в среднем от 4 000 до 6 000 долларов.
BC: Война в Украине оказала серьёзное влияние на логистическую отрасль. Как компания EXPRESCONTAINER справилась с этими вызовами?
Адриан Поторак: Мы были одной из первых логистических компаний, которой удалось вывести все свои грузы из украинских портов, заблокированных в ночь, когда начались первые бомбардировки. До середины марта 2022 года мы буквально участвовали в гонке со временем, стараясь переместить товары, находившиеся под управлением нашей компании, из Украины в другие порты Чёрного моря.
В тот период мы взаимодействовали со всеми должностными лицами, вовлечёнными в портовую деятельность — от таможенных офицеров и представителей судоходных компаний до сотрудников служб безопасности. Хотя ситуация была крайне сложной, нам удалось вывести грузы из зоны опасности в рекордно короткие сроки. Эффективность, с которой мы справились с этим кризисом, привлекла и другие компании, чьи товары оказались заблокированы в украинских портах, — они обратились к нам за помощью.
Наши сотрудники, работавшие в Украине, временно переехали в Молдову. Мы гордимся ими: за короткое время они сумели адаптироваться, выучить язык и теперь успешно работают с документацией на румынском.
BC: Можете подробнее рассказать, какие основные преимущества у вашей компании по сравнению с конкурентами?
Адриан Поторак: EXPRESCONTAINER — это комплексное решение, охватывающее все звенья логистической цепочки. Помимо самой перевозки, мы занимаемся всеми формальностями, связанными с отправкой, таможенным оформлением, сертификацией и инспекцией. Мы забираем товар со складов, доставляем его в порт или на таможенный пункт, оформляем, загружаем в контейнер, выполняем все портовые процедуры и погружаем груз на судно.
Мы обладаем возможностями для перевозки специальных грузов, требующих повышенных мер безопасности. Также можем транспортировать несколько контейнеров одновременно — до 50–60 единиц в одной партии. Мы обеспечиваем доставку крупногабаритных контейнеров, выполняем группировку и консолидацию грузов, организуем сбор контейнеров в портах и даже решаем некоторые вопросы, связанные со страхованием. У нас налажены долгосрочные партнёрские отношения с рядом страховых компаний с безупречной репутацией.
Мы имеем богатый опыт работы с крупнейшими портами Европы и мира — Констанца, Варна, Стамбул, Гданьск и Гамбург. Сейчас стремимся расширить присутствие в США, особенно на Западном побережье. Наша цель — получить полный контроль над каждой стадией логистической цепи. Мы продвинулись в этом направлении очень далеко. В отличие от конкурентов, нам больше не нужно полагаться на сторонних перевозчиков или посредников. Мы уже контролируем большую часть цепочки: у нас есть собственные грузовики, представители в портах по всему миру и агенты, которые следят за тем, чтобы груз доставлялся получателю и выдавался только после оплаты.
BC: В качестве директора компании EXPRESCONTAINER SRL, каким вы видите будущее логистического сектора?
Адриан Поторак: Морские перевозки будут продолжать расти, поскольку это наиболее экономичное решение для доставки грузов на средние и дальние расстояния. Всё больше импортёров из Республики Молдова понимают, что дешевле привезти контейнер из Турции, Италии или Испании морем, чем по суше.
Кроме того, с экологической точки зрения уровень загрязнения, создаваемый морскими судами, не так высок, как часто утверждается. Одно крупное судно может перевозить до 25 000 контейнеров. Чтобы доставить тот же объём по суше, потребовалось бы столько же грузовиков, и объём выбросов был бы значительно выше.
По текущим оценкам, логистической деятельности в Республике Молдова ничего не угрожает, несмотря на общую неопределённость. Пандемия показала нам, что независимо от обстоятельств логистическая компания должна продолжать работать и не останавливаться, как бы тяжело ни было. В 2021 году многие компании приостановили деятельность из-за десятикратного роста расходов. Однако практика доказала, что те фирмы, которые продолжали работать, совершили наибольшее количество продаж, даже несмотря на необходимость поднять цены.
