Гражданская авиация превысила 10 млрд леев в 2025 году после того, как аэропорт Кишинэу преодолел историческую отметку в шесть миллионов пассажиров

Рост доходов отражает работу зрелой авиационной экосистемы, в которой пассажирские и грузовые перевозки, услуги аэронавигации, аэропортовая деятельность и вспомогательные сервисы совокупно формируют результаты сектора. Пресс-офицер Гражданской авиационной администрации Ирина Бодоликэ заявила для общественного радио, что 2025 год принёс «беспрецедентное ускорение трафика»: в Кишинёве было обслужено более шести миллионов пассажиров, что на 46,8% больше, чем в 2024 году, а количество движений воздушных судов превысило 45 тыс., увеличившись на 36% по сравнению с предыдущим годом.

Расширение маршрутной сети укрепило связность Республики Молдова с ключевыми европейскими и региональными хабами. Сейчас в аэропорту работают 38 авиакомпаний, обслуживающих 77 направлений, и позитивная динамика сохраняется и в 2026 году. Только в феврале пассажиропоток вырос на 28%, достигнув примерно 370 тыс. пассажиров.

В интервью, ранее данном BusinessClass, администратор Международного аэропорта Кишинэу Серджиу Споялэ пояснил, что финансовые результаты 2023-2025 годов являются итогом интегрированной стратегии, сочетающей корректировку коммерческой политики, операционную эффективность и диверсификацию источников дохода. «Эта динамика подтверждает, что наше развитие не случайно, а является результатом последовательной стратегии, основанной на диверсификации маршрутов, операционной эффективности и прозрачном управлении», - заявил Споялэ.

По его словам, рост пассажиропотока обеспечил почти 35% общего увеличения доходов, тогда как дифференциация тарифов и бухгалтерские корректировки добавили около 6%. Оптимизация затрат и повышение финансовой прозрачности позволили аэропорту сохранить высокий уровень прибыльности и подготовить крупные инфраструктурные инвестиции.

Проект модернизации аэропорта стоимостью 700 млн леев, запланированный на 2026 год, по его словам, будет реализован с соблюдением законодательства о публичных закупках и управлении инвестициями, а управленческая команда готова обеспечить непрерывность работы аэропорта на время проведения работ.

Администратор также отвергает тезис о том, что динамика аэропорта зависит от пассажиров из Украины, доля которых составляет порядка 30% от общего числа. Рост почти на 50% за последний год превышает региональную среднюю и отражает диверсификацию рынков и расширение сети направлений. В конкуренции с соседними аэропортами Международный аэропорт Кишинэу позиционируется как самый динамичный авиационный узел региона.