Statul trebuie să înceteze să privească drumurile, căile ferate, aeroporturile și șenalul navigabil al râurilor Nistru și Prut ca elemente izolate, optând în schimb pentru o abordare strategică integrată care să maximizeze mobilitatea la costuri minime. Expertul subliniază că deși în august 2024 a fost aprobată o strategie națională de mobilitate, lipsesc programele operaționale care să o pună în mișcare. La nivel național, nu există o viziune sistemică asupra modului în care trebuie dezvoltate transportul și infrastructura pentru a răspunde presiunilor globale, precum scurtarea lanțurilor logistice și nevoia de a reduce emisiile de CO2 prin mutarea transportului greu de pe șosele pe calea ferată sau pe rute fluviale.
Incertitudinea de la granițe și riscurile de aprovizionare au transformat logistica într-un joc al stocurilor de siguranță, ceea ce pune o presiune imensă pe spațiile de depozitare și pe serviciile de intermediere. Vitalie Rapcea consideră că reabilitarea drumurilor este un efort zadarnic dacă nu este însoțită de implementarea sistemelor de cântărire în dinamică pentru a proteja investiția și de mutarea mărfii vagonabile pe șine. Fără aceste măsuri, ciclul de viață al noilor drumuri va fi drastic redus, iar operatorii economici vor continua să suporte costuri ineficiente care se vor regăsi, în final, în prețul achitat de consumatorul final.
Soluția pentru o logistică modernă rezidă în facilitarea multimodalității și integrarea transportatorilor moldoveni în piețele externe prin liberalizare. Statul are datoria de a accelera procedurile vamale și de a permite transportul mărfurilor prin diferite modalități cu un singur set de documente, simplificând birocrația care astăzi sugrumă fluxurile comerciale. Colaborarea strânsă cu mediul de afaceri pentru dezvoltarea centrelor de transbordare și a facilităților de depozitare este singura cale prin care infrastructura poate deveni un facilitator de creștere economică, transformând Moldova dintr-o zonă de tranzit vulnerabilă într-un nod logistic eficient și predictibil.
Citiți un articol la acest subiect în ediția din martie a revistei BusinessClass.
